乐竞体育11月22日，中国建设教育协会第二届建设教育高质量发展论坛交流团到中建八局南方公司承建的南宁国际空港交通枢纽工程进行参观交流。
交流团实地察看了南宁国际空港交通枢纽工程建设情况，依次参观该工程综合监控室、停车库、下沉广场、空调机房、高压配电房、换乘中心、高铁候车大厅及高铁站台层，并与现场陪同人员就该工程的框架梁连续开洞技术、天冬聚脲地坪技术和高铁轨行区结构施工技术等难题进行探讨。
“在这里，飞机与高铁快速衔接，换乘便捷，标志标识指引清晰，公共区走廊、换乘中心乐竞体育、机场停车库整洁有序。旅客可以通过地面风雨连廊，地下换乘中心连接通道等到达航站楼乐竞体育，换乘距离均不超过200米乐竞体育，步行时间不超过5分钟，实现了快速、高效换乘。”项目总工程师莫凡介绍。
在该工程建设过程中，项目团队提出连续大开孔框架梁施工方法。面对国内外罕见的全专业机电管线横穿框架梁，敢于创新，采用框架梁连续大尺寸孔洞施工技术，解决密集钢筋绑扎及浇筑难题，实现结构乐竞体育、安装一次成型，有效提高建筑使用空间。此外，项目首次在广西膨胀土地区应用GRF绿色装配式支护体系，解决传统混凝土喷面产生的扬尘问题，实现绿色建造且材料可多次回收周转使用。
据了解，南宁国际空港综合交通枢纽工程于2022年10月19日竣工验收，同年12月5日高铁投运，位于南宁吴圩国际机场T2航站楼前，设地上一层、地下两层，总建筑面积约30.5万平方米，是广西首个集民航、高铁及公路等功能为一体的特大型现代综合交通枢纽，助推广西构建全方位开放发展新格局。
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