NG体育当国际油价低于 40 美元/桶时，国内油价因地板价不再下调。比如 2020 年初国际油价暴跌，我国成品油仍维持在 40 美元定价。
而当国际油价高于 130 美元/桶时，国内油价因天花板价不再上调。自 2016 年设置地板价和天花板价以来，曾触发过地板价，但未触及过天花板价。
设置这两个价格机制初衷是保护石油企业和老百姓。地板价能让国内石油企业在油价低时维持正常生产，避免因亏损过大停产倒闭。天花板价则能在国际油价高涨时保护车主和众多企业利益，避免生产生活受影响。
不过，这两个价格机制也存在争议。有观点认为，地板价让石油企业勘探和开采部分陷入困境，差额还会上交国库。对老百姓来说，地板价使他们不能享受更低油价。
但取消地板价也有负面影响，比如可能刺激成品油消费增长，增加污染物排放，对环境造成更严重污染。而且若取消地板价，那天花板价也可能取消，未来若国际油价大幅上涨，可能又会呼吁重新设置。
总之NG体育，目前我国国内成品油价格每 10 个工作日根据国际原油价格加权平均值调整，有地板价和天花板价保护。虽然它们存在一定争议，但在保障国内能源安全和稳定方面有一定作用。
p两厢车和三厢车的特点在极氪001上主要体现在以下方面。/pp 外观上，极氪001车身侧面线条保持两厢车特点，看起来敦实稳重，有SUV的感觉。车尾采用掀背轿跑式设计，这是典型的两厢车元素，增加了后备箱空间和实用性，方便拿取大件物品，还降低了风阻系数，有助于提高续航里程和行驶稳定性NG体育。/pp 同时，它又有着三厢车的一些特质，比如前脸采用领克家族式设计，标配矩阵式LED大灯，营造出一定的豪华感和稳重感。/pp 动力方面，极氪001提供后置后驱版和双电机四驱版两种选择，其中后置后驱版最大功率200kW，最大扭矩343N·m，双电机四驱版最大功率400kW，最大扭矩686N·m。四驱版车型能实现3.8秒从0加速至100km/h，动力表现出色。/pp 续航方面，极氪001后驱长续航可达712km，能满足日常出行和长途旅行需求。/pp 内饰上，车内采用全新内饰设计，有三幅式平底方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、15.4英寸中控大屏以及全新电子档杆造型，把美学和科技结合得不错。而且极氪001在NVH方面表现优秀，高速下噪音控制好，可达到欧洲D级豪车水平，远超A6L。过坑过坎无内饰异响或密封条摩擦声，低速时隔音好，电机噪音小。车身、底盘和减震完美，值回价格。/pp 总之，极氪001融合了两厢车和三厢车的特点，为消费者带来了独特的驾驶体验。/p
p极氪001新款报价在不同地区是有差异的。/pp比如在佛山，2023款 YOU 版 100kWh 指导价 38.6 万，优惠 3.7 万，起售价 34.9 万；WE 版 86kWh 指导价 30 万，优惠 3.1 万，起售价 26.9 万；WE 版 140kWh 千里续航套装指导价 40.3 万，优惠 3.1 万，起售价 37.2 万；WE 版 100kWh 指导价 30 万，优惠 3.1 万，起售价 26.9 万；ME 版 100kWh 指导价 34.9 万，优惠 3 万，起售价 31.9 万。/pp在苏州，情况类似。/pp在国内其他地区，像柳州、石家庄、茂名、陵水、揭阳、三亚等地最低售价为 26.9 万。/pp武汉地区最高优惠可达 4.7 万，最低售价能到 25.9 万；石家庄、三亚等地最高优惠 3.7 万，最低售价 26.9 万。昆明地区最低起售价格为 26.9 万。长春地区最低起售价格也为 26.9 万。而且车辆价格随时变动。/pp在海外市场，极氪 001 在挪威的指导价 57.99 万克朗起，约合人民币 38.7 万元。在巴西市场，起售价 42.8 万巴西雷亚尔，约合人民币 54.22 万元。/pp需要注意的是，实际落地价格还需考虑保险、购置税、上牌等费用。新能源汽车一般免征购置税，保险费用大概在 5000 到 10000 元左右，上牌费通常在 500 到 1000 元之间。要是贷款购车可能会产生一定的金融服务费。/pp8 月 11 日极氪官方公布降价消息，WE 版车型可享受 3.1 万元限时价格减免，优惠后价格 26.9 万元起；ME 版车型可享受 3.0 万元限时价格减免，优惠后 31.9 万元起；YOU 版车型可享受 3.7 万元限时价格减免，优惠后 34.9 万元起。部分车型还可免费选装极境蓝外饰，YOU 版、ME 版和 WE 版 140kWh 电池车型免费赠送 1 套 7kW 智能家充服务套餐。/p
p奥迪 A5 是前驱更稳定还是后驱更稳定？这得从多个方面来看。/pp 首先，前驱车型造价低、效率高，没有传动轴，对底盘空间要求低。在正常路况下，行驶较为灵活，燃油经济性也好。但遇到湿滑路面或高速过弯时，容易出现转向不足的情况NG体育。/pp 后驱车型发动机纵置，前后配重 50 比 50，车辆重心集中在中心位置，加上双叉臂悬挂的超强抓地力，在跑高速时稳定性表现不错。不过，后驱车在极端路况如下雨天、下雪天行驶，容易出现甩尾。/pp 奥迪 A5 不仅有前驱，还有四驱车型。四驱车型在复杂路况下通过性和稳定性更佳。比如部分车型配备的适时四驱系统，能在必要时切换到全时四驱模式，确保车辆在各种路况下的稳定性。/pp 普通版采用轻混系统，能降低二氧化碳排放并提高性能。/pp 总之，选择奥迪 A5 的驱动方式得看您的需求和驾驶场景。如果您主要在城市良好路况行驶，前驱能满足需求。要是经常面对复杂路况，四驱会更合适。/p
p极氪 001 所属的极氪品牌在新能源领域处于中高端地位。/pp 从品牌定位看，是吉利旗下的高端新能源品牌，瞄准高端市场。极氪 001 定价 30 - 40.3 万元，对标特斯拉 Model 3、比亚迪汉等高端车型。/pp 产品方面，造型优雅NG体育，车头车尾宽体，溜背有特色，辨识度高，车内空间大。座舱用料好，座椅舒适功能多。动力性能强，四驱版零百加速 3.3 秒，市区驾驶安静丝滑。底盘采用前双叉臂和后多连杆独立悬架，还有魔毯双腔空气悬架系统，兼顾操控和舒适，支持弹射、漂移等模式。/pp 智能方面，标配雅马哈音响，有健康减压舱、眼神交互等功能，人机交互升级，智驾搭载激光雷达，能实现高阶智驾功能。/pp 市场成绩出色，短短三年内累计交付超 23 万辆。今年第一季度交付量持续攀升，稳坐中国纯电新势力冠军宝座，还跻身中国汽车市场豪华品牌销量 Top10。极氪 001 连续两年蝉联 30 万以上纯电车型销冠，全新升级的极氪 001 和 007 也持续领跑 20 万以上中国纯电车型销量榜。/pp 2024 年 1 月到 4 月，极氪交付量同比增长 111%，成为 20 万以上中国纯电市场的领头羊。4 月份交付 16089 台，全新极氪 001 单月销量 11729 台，是 25 万以上纯电车型的销量冠军。极氪 001 产能爬坡，销量增长，4 月单月销量破万，重回万辆俱乐部，是 25 万以上车型中，纯电冠军、新能源第 2 名。2024 年累计销量，极氪持续问鼎中国纯电新势力冠军，并连续跻身中国汽车市场豪华品牌销量 Top10。/pp 总之，极氪 001 及所属品牌极氪在新能源领域表现优异，地位重要。/p
p油价的天花板价和地板价是根据我国成品油调价机制确定的。/pp 成品油每 10 个工作日进行一次调整。上限是 130 美元/桶，下限是 40 美元/桶。/pp 当国际油价超过 130 美元时，国内成品油价格涨到 130 美元为止，后续再涨，成品油不再跟涨。低于 40 美元时，价格也不再调整。/pp 2009 年，国家出台《石油价格管理办法（试行）》，规定高于 80 美元/桶时，开始扣减加工利润率，高于 130 美元/桶时，汽、柴油价格原则上不提或少提，即为成品油设定了 130 美元/桶的“天花板价”。/pp 2016 年初，国家修订形成《石油价格管理办法》，增设了 40 美元/桶的“地板价”，规定当国际市场原油价格低于 40 美元/桶时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。/pp “天花板价”和“地板价”的设置，是为了保持我国成品油市场的基本稳定。/pp 当国际市场油价低于 40 美元时，未调金额全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，用于节能减排等方面。/pp 我国作为石油进口和消费大国，也是石油生产大国，过高或过低的油价都会带来不利影响。高油价会增加负担，影响经济运行；低油价会影响国内原油开采，不利于保障能源安全。/pp 总之，油价的天花板价和地板价的确定是综合考虑多方面因素的结果。/p
p油价天花板价和地板价的制定依据主要是基于我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，需要综合考虑多方面因素来保障能源安全和经济平稳运行。/pp 当国际油价高于每桶 130 美元时，国内汽、柴油价格不涨或少涨，这是天花板价。设置这个上限是为了避免过高的油价加大用业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。/pp 当国际油价低于每桶 40 美元时，汽、柴油最高零售价格不降，这是地板价。设置地板价主要是为了保障国内原油开采行业正常发展，避免国内原油产能萎缩，降低对外依存度，保障国内能源安全。另外，过低的油价不利于资源节约使用、治理空气污染、能源结构调整和新能源发展。/pp 我国成品油价格机制经历了多次改革和完善。2008 年国际油价飙升，2009 年出台规定，高于 130 美元/桶时，汽、柴油价格原则上不提或少提。2014 年国际油价大跌，2016 年初修订形成新的《石油价格管理办法》，增设了 40 美元/桶的地板价。/pp 当国际市场油价低于 40 美元时，未调金额全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，用于促进节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。/pp “天花板价”和“地板价”的设置，旨在保持我国成品油市场的基本稳定，兼顾市场和企业，避免油价过度波动，利于行业健康发展。目前对于是否取消“天花板价”和“地板价”存在不同观点，有人认为市场已具备完全放开价格的条件，也有人认为价格区间设置合理，需要政府干预来稳定市场。/p
p油价天花板价和地板价不会经常变动。/pp国内成品油调价机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每 10 个工作日调整一次。调价幅度低于每吨 50 元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。/pp当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价异常波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。/pp国内油价设有天花板价和地板价，当国际市场原油价格低于每桶 40 美元时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格；高于每桶 80 美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶 130 美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。/pp2016 年之前我国没有地板价，2016 年 1 月 9 日国际油价降到历史最低值，1 月 13 日国家发布通知设定调控上下限。/pp设定地板价是因为油价过低会导致国内原油产能萎缩，削弱自给能力，不利于保障能源安全，也不利于资源节约使用和治理空气污染NG体育，不利于能源结构调整和新能源发展。当国际市场原油价格低于 40 美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，上缴中央国库，并纳入一般公共预算管理，用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。/pp所以，油价天花板价和地板价有明确规定，不会轻易变动。/p
p未来油价天花板价和地板价可能会这样调整：/pp 目前国内成品油零售限价每十个工作日调整一次，设置了“天花板价”130 美元/桶和“地板价”40 美元/桶。当国际油价高于“天花板价”或低于“地板价”时，国内汽、柴油价格原则上不作调整。/pp 设置“地板价”是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势和我国能源政策等因素。比如资源禀赋限制，我国原油生产成本高于国际主要石油公司约 40 美元/桶的平均成本，国际油价过低会导致国内原油产能萎缩，削弱自给能力。/pp 当前国内成品油定价虽参考国际原油价格标准，但定价公式中的权重情况不透明，业内建议提高成品油定价机制的透明度，缩短调价周期，将上海原油期货价格列入国内成品油定价机制的挂靠油种。/pp 随着国内成品油消费增速放缓，供应过剩预期将倒逼成品油定价机制采取市场化手段调整，并在一些环节逐步放开管制。比如国内成品油消费量在 2019 年出现负增长，2023 年有所恢复，预计 2024 年中国成品油需求达 4 亿吨，达峰时点可能提前至 2025 年前。/pp 另外，国际油价波动对国内油价影响大，地缘政治、全球经济形势、原油供需关系等都是影响因素。比如地缘政治风险事件如俄乌冲突、中东局势动荡会影响原油供应，全球经济增长预期、OPEC+的产量政策、新能源发展等也会左右油价走势。未来国际油价走势不确定性大，预计将维持震荡，国内油价短期内受国际油价波动影响，长期还受国家宏观调控政策、新能源发展等多重因素影响。/p